自動變速箱維修

發布時間：2020-08-10 12:59:38 熱度：

由于自動變數箱內部結構精密，因此有很多車主對自動變速箱故障也不甚了解。當變數箱故障時，往往無法做出有效的反應。今天小編總結了幾個自動變速箱的常見故障，與廣大車主分享~

 
自動變速箱沖擊分行駛中沖擊與入檔沖擊。先來說說行駛中沖擊。
行駛中沖擊是指車輛在平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況。平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。 
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業水準方可完成。 

 
自動變速箱入檔時除了入檔沖擊這個故障外，還有入檔遲、入檔熄火，接下來一起講講。
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺。
放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。 

 
自動變速箱異常也是變速箱的常見故障之一。異響的故障種類分很多，初步需要判斷的是哪個部位產生的異響。自動變速箱異響主要可分為以下三個：
1.軸承異響，一般軸承異響與同轉速密切相關，轉速越高，異響越重。
2.差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。
3.油泵等液壓系統異響，這種異響同轉速密切但與車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起異響。
自動變速箱因結構復雜，因此有著維修難的缺點。因此，車主在面對自動變速箱故障時， 一定要將愛車送往專業維修站點進行維修檢測，切勿因小失大。